Na kole po stopách Hitlerovy dálnice

Jarní teplé dny přímo vyzývají k tomu, aby člověk vyšel z domu, toulal se venku v rozkvetlé přírodě a taky oprášil kola, která už čekají na první vyjížďku. 💪 Jelikož je teď doba taková jaká je, snažili jsme se vybrat trasu, kde bude co nejmíň lidí a která bude taky něčím zajímavá. Přeci jenom šlapat do kopců jde o něco líp, když máte pořádnou motivaci, jako byla ta naše. Rozhodli jsme se, že pojedeme trasu po stopách Hitlerovy dálnice.

Hitlerova dálnice - A88 - je nedostavěná dálnice, která měla přes Moravu a východní Čechy spojovat Vídeň s Vratislaví. Podle následného projektu měla mít dálnice délku 320 km. Na území Česka bylo celkem rozestavěno 83 km. 😮



Dálnice se začala budovat 11. dubna 1939, avšak 30. dubna 1942 byla její stavba v důsledku ekonomických potíží a vojenských neúspěchů nacistického Německa zastavena. Po válce bylo staveniště opuštěno a došlo k likvidaci různých stavebních zařízení, která na staveništích zůstala.

Některé úseky původní dálnice byly později využity při výstavbě novějších silnic, jako například část trasy dálnice D52 v katastrech obcí Syrovice a Sobotovice. Některé současné koncepce počítají s využitím téměř celé trasy této dálnice pro nové dálnice D43. Mezitím se však v některých místech rozestavěného tělesa vyvinuly cenné ekosystémy, prohlášené za chráněná území – přírodní rezervace Obůrky-Třeštěnec a přírodní památka Čtvrtky za Bořím.



Trasu jsme zahájili na cyklostezce v Komárově směrem na Brněnskou přehradu - dál pokračovali přes Rozdrojovice - Jinačovice - Moravské Knínice - Lávka pod Hradem - Bystrc - a trasu ukončili na cyklostezce směrem na OC Olympia.





Tato trasa je dlouhá cca 51 km, pěkně se při kopcích zapotíte, v některých částech zase nepotkáte ani človíčka a většinu času jste v přírodě na čerstvém vzduchu.😊 Dané nedostavěné části dálnice postupně splývají s okolím, nejsou ničím nápadné, přitom jsou tak mohutné, že vydrží stát s přehledem ještě hodně dlouho. 



Brněnská přehrada

                                                                                  


Rozdrojovice




 Jinačovice








Moravské Knínice






Pokud trasu zkusíte, dejte vědět jak se vám jela, jestli jste našli všechny nedostavěné části dálnice či víte o nějakých podobných nebo jiných trasách. 😉👇









Text a první fotka:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Exteritori%C3%A1ln%C3%AD_d%C3%A1lnice_V%C3%ADde%C5%88%E2%80%93Vratislav

Být či nebýt baťůžkem?

Taky to znáte? Nejdřív se na tu "věc" bojíte vlézt, postupně se přestanete bát a užíváte si to čím dál víc, párkrát vás pustí za řidítka a vy zjistíte, že to je úplně jiný pocit než sedět tam vzadu. Ten pocit je intenzivnější, víc splýváte s motorkou a je to BOŽÍÍÍÍÍ! ♥

Na otázky typu: "Kdy si koupíš svůj stroj? nebo "Kdy si uděláš taky moto řidičák?" většinou odpovím, že se bojím řídit i auto, natož motorku nebo že to není finančně jednoduchý, ale jinak mě prozatím další argumenty nenapadají. Na druhou stranu, ne každá ženská má ty "koule" řídit motorku a i když mám na jednu stranu ráda adrenalin, tak jsem jinak pěknej strašpytel. 😅

Dnes, na vyjížďce, jsem přemýšlela jaké jsou pro a proti a takhle to dopadlo:


baťůžek:
výhody:
  • můžu se kochat okolím - přírodu, lidi, okolí, ale i nás dva v odrazech moc ráda pozoruji
  • nedávám pozor na dopravní značení - "jen" ty zákeřné zatáčky musím mít v merku
  • "odpočívám" - někdy až moc 
  • nemusím se starat technicky o stroj - jsem ráda, že si pamatuji, kam se strkají klíče 
  • mám prostor na přemýšlení  - to je něco pro mě 😄

nevýhody:
  • je to méně záživné - kolikrát není na co koukat, dokonce ani o čem přemýšlet
  • jde na mě spaní - párkrát se mi to už stalo, naštěstí to nebylo na dlouho 🙈
  • člověk musí umět splynout s řidičem - ostřejší zatáčky mi dávají ještě zabrat
  • jedu jen když mě vezme s sebou - nemám řidičák, a když sednu na stroj - nedosáhnu na zem 
  • baťůžci se moc nezdraví - snažím se je to naučit 😄 (strašně mě baví se zdravit s ostatními) 
  • nevypadám tak drsně 😂


řidič:
výhody:
  • je to záživný - větší adrenalin
  • má to ve svých rukou - jede si kudy chce a jak chce 
  • není na nikom závislý - nemusí na nikoho čekat, doprošovat se druhého, aby ho svezl 😅
  • má vyhřívané rukojeti - není z něj kolikrát takový rampouch jako z baťůžku
  • musí se soustředit na řízení - vyčistí si víc hlavu
  • ostatní motorkáři je berou víc mezi sebe
  • většina lidí si myslí, že motorka je jen jeho .......!! - hlavně na rodinných sešlostech 👍

nevýhody:
  • nemůže se tolik kochat 😜






Těch nevýhod jsem u řidiče moc nenašla, i tak na motorce zatím zůstanu tam, kde sedím.
Tím nevylučuji, že se to v budoucnu nemůže změnit. 😈




Má to taky tak někdo? Víte ještě o nějaké další výhodě/nevýhodě? Jak vy řešíte usínání za jízdy?




Btw.:
S ohledem na to, jaká je teď doba, jsme zrušili všechna ubytka, která jsme už měli zařízená na tuto sezónu. Měli jsme plno plánů a cílů, ale budeme muset počkat. Budeme rádi, tak jako ostatní, když vůbec vyjedeme za město.😔
Doufejme a konejme tedy tak, aby se situace co nejdříve uklidnila a my mohli opět bezpečně mezi lidi a též brzy za hranice. 🙏🙏🙏